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宴遇永安编剧

20251111

2013年，早在“一带°꒰'ꀾ'꒱°一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位°꒰'ꀾ'꒱°则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流˙ϖ˙枢纽、重要产业和人文交流基地。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上,。,。,。重要•ᴗ•的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业•ᴗ•和人文交流基地。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口•ᴗ•超过•ᴗ•400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到/****/阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯˙ϖ˙坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直εïз飞欧洲ʚɞღღ的航空枢纽。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中ʚɞღღ川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西•ᴗ•安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心εïз枢纽。

2· ᴥ ·024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排''''''名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名ᕱ ᕱ全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州•ᴗ•、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北εïз地域辽阔，西安与乌鲁°꒰'ꀾ'꒱°木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”